Το Type 728 έχει μήκος περίπου 57 μέτρα και πλάτος 25 μέτρα, ενώ το πλήρες εκτόπισμά του φτάνει περίπου τους 555 τόνους
Μια νέα φωτογραφία που κυκλοφορεί στα κινεζικά μέσα κοινωνικής δικτύωσης από τις 21 Σεπτεμβρίου φαίνεται να παρέχει νέα στοιχεία ότι η Κίνα συνεχίζει την εγχώρια παραγωγή των τεράστιων αερόστρωμνων αποβατικών σκαφών κλάσης Zubr, ενός από τα μεγαλύτερα στρατιωτικά hovercraft στον κόσμο.
Η εικόνα παρουσιάζει ένα σκάφος που εμφανίζει χαρακτηριστικά αντίστοιχα με την κινεζική έκδοση Type 728 του σοβιετικού σχεδιασμού Project 1232.2 Zubr.
Η εμφάνιση της φωτογραφίας έρχεται λίγους μήνες μετά από αναφορά του Naval News, σύμφωνα με την οποία το Πεκίνο έχει περάσει από την περιορισμένη συναρμολόγηση στην παραγωγή σειράς αυτών των ιδιαίτερα μεγάλων αμφίβιων σκαφών.
Η εξέλιξη αυτή αποκτά ιδιαίτερη στρατηγική σημασία λόγω της πιθανής χρήσης των Zubr σε μια μελλοντική κινεζική επιχείρηση εναντίον της Ταϊβάν.
Η δυνατότητα γρήγορης μεταφοράς στρατευμάτων και βαρέων οχημάτων απευθείας σε ακτές χωρίς ανάγκη παραδοσιακών λιμενικών εγκαταστάσεων αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα σε ένα πιθανό σενάριο αμφίβιας επιχείρησης.
Η ιστορία ξεκινά από την Ουκρανία
Η ιστορία των κινεζικών Zubr ξεκινά από την Ουκρανία.
Η Κίνα είχε αρχικά παραγγείλει τέσσερα σκάφη από το Κίεβο.
Τα δύο κατασκευάστηκαν στην Ουκρανία και παραδόθηκαν στην Κίνα, ενώ τα άλλα δύο συναρμολογήθηκαν σε κινεζικά ναυπηγεία από κιτ και τεχνική υποστήριξη που παρείχε η ουκρανική πλευρά.
Η μεταφορά τεχνογνωσίας επέτρεψε στα κινεζικά ναυπηγεία να αναπτύξουν τη δική τους έκδοση, γνωστή ως Type 728.
Μέχρι το 2023 είχαν εντοπιστεί τουλάχιστον δύο πλήρως εγχώρια κατασκευασμένα σκάφη με αριθμούς 3260 και 3261.
Σύμφωνα με προηγούμενες εκτιμήσεις, τουλάχιστον πέντε κινεζικής κατασκευής σκάφη είχαν ολοκληρωθεί, γεγονός που θα μπορούσε να ανεβάζει τον συνολικό στόλο Zubr του Ναυτικού του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού σε τουλάχιστον εννέα μονάδες, αν συνυπολογιστούν τα τέσσερα αρχικά ουκρανικά σκάφη.
Αναλυτές εκτιμούν ότι η παραγωγή μπορεί να συνεχιστεί, οδηγώντας πιθανώς τον αριθμό των μονάδων ακόμη υψηλότερα.
Μοναδικό σχέδιο στη ναυτική τεχνολογία
Το Zubr αποτελεί ένα μοναδικό σχέδιο στη ναυτική τεχνολογία.
Το σκάφος διαθέτει μεγάλο ορθογώνιο κύτος από κράμα αλουμινίου, το οποίο στηρίζεται σε εύκαμπτο αερόστρωμνο.
Το εσωτερικό του χωρίζεται σε τρία βασικά τμήματα: στο κεντρικό βρίσκεται ο χώρος μεταφοράς οχημάτων και στα πλευρικά τμήματα οι χώροι πληρώματος και τα μηχανικά συστήματα.
Μια μεγάλη πλώρια ράμπα επιτρέπει στα τεθωρακισμένα οχήματα να εισέρχονται και να εξέρχονται απευθείας από το κατάστρωμα μεταφοράς.
Το Type 728 έχει μήκος περίπου 57 μέτρα και πλάτος 25 μέτρα, ενώ το πλήρες εκτόπισμά του φτάνει περίπου τους 555 τόνους.
Το πλήρωμά του αποτελείται από περίπου 27 άτομα και μπορεί να μεταφέρει φορτίο έως 150 τόνους.
Ανάλογα με τη διαμόρφωση, μπορεί να μεταφέρει έως τρία κύρια άρματα μάχης, οκτώ έως δέκα τεθωρακισμένα οχήματα ή περίπου 500 στρατιώτες.
Η πρόωσή του βασίζεται σε πέντε αεριοστροβίλους.
Οι δύο χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία του αερόστρωμνου που ανυψώνει το κύτος πάνω από το νερό, ενώ οι άλλοι τρεις κινούν τους μεγάλους έλικες που παρέχουν ώση και ευελιξία.
Μέγιστη ταχύτητα 63 κόμβων
Οι διαθέσιμες τεχνικές περιγραφές αναφέρουν μέγιστη ταχύτητα περίπου 63 κόμβων και ταχύτητα πλεύσης περίπου 55 κόμβων, με επιχειρησιακή εμβέλεια περίπου 300 ναυτικών μιλίων.
Το σημαντικότερο χαρακτηριστικό του Zubr είναι η ικανότητά του να κινείται πάνω από πολύ ρηχά νερά και να προσεγγίζει απευθείας παραλίες.
Δεν απαιτεί παραδοσιακή αποβατική υποδομή ή προετοιμασμένα λιμάνια, γεγονός που του προσδίδει σημαντική επιχειρησιακή ευελιξία.
Αυτό το χαρακτηριστικό έχει ιδιαίτερη σημασία για τα στενά της Ταιβάν, όπου μια πιθανή αμφίβια επιχείρηση θα απαιτούσε τη γρήγορη μεταφορά μεγάλου αριθμού στρατευμάτων και οχημάτων σε δύσκολα προσβάσιμες ακτές.
Τα Zubr μπορούν να πραγματοποιούν πολλαπλές διαδρομές ημερησίως, μεταφέροντας δυνάμεις από παράκτιες βάσεις ή μεγαλύτερα πλοία προς σημεία απόβασης.
Η Κίνα έχει επίσης προχωρήσει σε τροποποιήσεις σε σχέση με την αρχική σοβιετική διαμόρφωση.
Αναφορές κάνουν λόγο για κινεζικά συστήματα επικοινωνιών και ελέγχου πυρός, αλλαγές στη διάταξη του ιστού, καθώς και εξοπλισμό όπως το ραντάρ ελέγχου πυρός H/LJP-347G και πυροβόλα H/PJ-13 των 30 χιλιοστών.
Ταχύτατες μεταφορές στρατευμάτων
Παρά το γεγονός ότι τα μεγαλύτερα κινεζικά αποβατικά πλοία διαθέτουν μεγαλύτερη αυτονομία και δυνατότητες διοίκησης, τα Zubr έχουν διαφορετικό ρόλο.
Δεν σχεδιάστηκαν για μακρά παραμονή στη θάλασσα, αλλά για ταχύτατες μεταφορές στρατευμάτων και οχημάτων από ένα σημείο σε άλλο.
Η νέα φωτογραφία δεν αποκαλύπτει αριθμό κύτους και επομένως δεν μπορεί από μόνη της να επιβεβαιώσει πόσα επιπλέον Type 728 έχουν ολοκληρωθεί.
Ωστόσο, αποτελεί ακόμη μία οπτική ένδειξη ότι το κινεζικό πρόγραμμα παραγωγής αυτών των γιγαντιαίων hovercraft συνεχίζεται.
Η ενίσχυση του στόλου Zubr εντάσσεται στη γενικότερη προσπάθεια του Πεκίνου να αναπτύξει δυνατότητες που θα μπορούσαν να υποστηρίξουν μεγάλης κλίμακας αμφίβιες επιχειρήσεις. Και στην περίπτωση της Ταιβάν, η ταχύτητα, η μεταφορική ικανότητα και η δυνατότητα επιχειρήσεων χωρίς λιμενικές υποδομές καθιστούν το συγκεκριμένο σκάφος ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία της σύγχρονης κινεζικής ναυτικής ισχύος.
www.bankingnews.gr
Η εικόνα παρουσιάζει ένα σκάφος που εμφανίζει χαρακτηριστικά αντίστοιχα με την κινεζική έκδοση Type 728 του σοβιετικού σχεδιασμού Project 1232.2 Zubr.
Η εμφάνιση της φωτογραφίας έρχεται λίγους μήνες μετά από αναφορά του Naval News, σύμφωνα με την οποία το Πεκίνο έχει περάσει από την περιορισμένη συναρμολόγηση στην παραγωγή σειράς αυτών των ιδιαίτερα μεγάλων αμφίβιων σκαφών.
Η εξέλιξη αυτή αποκτά ιδιαίτερη στρατηγική σημασία λόγω της πιθανής χρήσης των Zubr σε μια μελλοντική κινεζική επιχείρηση εναντίον της Ταϊβάν.
Η δυνατότητα γρήγορης μεταφοράς στρατευμάτων και βαρέων οχημάτων απευθείας σε ακτές χωρίς ανάγκη παραδοσιακών λιμενικών εγκαταστάσεων αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα σε ένα πιθανό σενάριο αμφίβιας επιχείρησης.
Η ιστορία ξεκινά από την Ουκρανία
Η ιστορία των κινεζικών Zubr ξεκινά από την Ουκρανία.
Η Κίνα είχε αρχικά παραγγείλει τέσσερα σκάφη από το Κίεβο.
Τα δύο κατασκευάστηκαν στην Ουκρανία και παραδόθηκαν στην Κίνα, ενώ τα άλλα δύο συναρμολογήθηκαν σε κινεζικά ναυπηγεία από κιτ και τεχνική υποστήριξη που παρείχε η ουκρανική πλευρά.
Η μεταφορά τεχνογνωσίας επέτρεψε στα κινεζικά ναυπηγεία να αναπτύξουν τη δική τους έκδοση, γνωστή ως Type 728.
Μέχρι το 2023 είχαν εντοπιστεί τουλάχιστον δύο πλήρως εγχώρια κατασκευασμένα σκάφη με αριθμούς 3260 και 3261.
Σύμφωνα με προηγούμενες εκτιμήσεις, τουλάχιστον πέντε κινεζικής κατασκευής σκάφη είχαν ολοκληρωθεί, γεγονός που θα μπορούσε να ανεβάζει τον συνολικό στόλο Zubr του Ναυτικού του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού σε τουλάχιστον εννέα μονάδες, αν συνυπολογιστούν τα τέσσερα αρχικά ουκρανικά σκάφη.
Αναλυτές εκτιμούν ότι η παραγωγή μπορεί να συνεχιστεί, οδηγώντας πιθανώς τον αριθμό των μονάδων ακόμη υψηλότερα.
Μοναδικό σχέδιο στη ναυτική τεχνολογία
Το Zubr αποτελεί ένα μοναδικό σχέδιο στη ναυτική τεχνολογία.
Το σκάφος διαθέτει μεγάλο ορθογώνιο κύτος από κράμα αλουμινίου, το οποίο στηρίζεται σε εύκαμπτο αερόστρωμνο.
Το εσωτερικό του χωρίζεται σε τρία βασικά τμήματα: στο κεντρικό βρίσκεται ο χώρος μεταφοράς οχημάτων και στα πλευρικά τμήματα οι χώροι πληρώματος και τα μηχανικά συστήματα.
Μια μεγάλη πλώρια ράμπα επιτρέπει στα τεθωρακισμένα οχήματα να εισέρχονται και να εξέρχονται απευθείας από το κατάστρωμα μεταφοράς.
Το Type 728 έχει μήκος περίπου 57 μέτρα και πλάτος 25 μέτρα, ενώ το πλήρες εκτόπισμά του φτάνει περίπου τους 555 τόνους.
Το πλήρωμά του αποτελείται από περίπου 27 άτομα και μπορεί να μεταφέρει φορτίο έως 150 τόνους.
Ανάλογα με τη διαμόρφωση, μπορεί να μεταφέρει έως τρία κύρια άρματα μάχης, οκτώ έως δέκα τεθωρακισμένα οχήματα ή περίπου 500 στρατιώτες.
Η πρόωσή του βασίζεται σε πέντε αεριοστροβίλους.
Οι δύο χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία του αερόστρωμνου που ανυψώνει το κύτος πάνω από το νερό, ενώ οι άλλοι τρεις κινούν τους μεγάλους έλικες που παρέχουν ώση και ευελιξία.
Μέγιστη ταχύτητα 63 κόμβων
Οι διαθέσιμες τεχνικές περιγραφές αναφέρουν μέγιστη ταχύτητα περίπου 63 κόμβων και ταχύτητα πλεύσης περίπου 55 κόμβων, με επιχειρησιακή εμβέλεια περίπου 300 ναυτικών μιλίων.
Το σημαντικότερο χαρακτηριστικό του Zubr είναι η ικανότητά του να κινείται πάνω από πολύ ρηχά νερά και να προσεγγίζει απευθείας παραλίες.
Δεν απαιτεί παραδοσιακή αποβατική υποδομή ή προετοιμασμένα λιμάνια, γεγονός που του προσδίδει σημαντική επιχειρησιακή ευελιξία.
Αυτό το χαρακτηριστικό έχει ιδιαίτερη σημασία για τα στενά της Ταιβάν, όπου μια πιθανή αμφίβια επιχείρηση θα απαιτούσε τη γρήγορη μεταφορά μεγάλου αριθμού στρατευμάτων και οχημάτων σε δύσκολα προσβάσιμες ακτές.
Τα Zubr μπορούν να πραγματοποιούν πολλαπλές διαδρομές ημερησίως, μεταφέροντας δυνάμεις από παράκτιες βάσεις ή μεγαλύτερα πλοία προς σημεία απόβασης.
Η Κίνα έχει επίσης προχωρήσει σε τροποποιήσεις σε σχέση με την αρχική σοβιετική διαμόρφωση.
Αναφορές κάνουν λόγο για κινεζικά συστήματα επικοινωνιών και ελέγχου πυρός, αλλαγές στη διάταξη του ιστού, καθώς και εξοπλισμό όπως το ραντάρ ελέγχου πυρός H/LJP-347G και πυροβόλα H/PJ-13 των 30 χιλιοστών.
Ταχύτατες μεταφορές στρατευμάτων
Παρά το γεγονός ότι τα μεγαλύτερα κινεζικά αποβατικά πλοία διαθέτουν μεγαλύτερη αυτονομία και δυνατότητες διοίκησης, τα Zubr έχουν διαφορετικό ρόλο.
Δεν σχεδιάστηκαν για μακρά παραμονή στη θάλασσα, αλλά για ταχύτατες μεταφορές στρατευμάτων και οχημάτων από ένα σημείο σε άλλο.
Η νέα φωτογραφία δεν αποκαλύπτει αριθμό κύτους και επομένως δεν μπορεί από μόνη της να επιβεβαιώσει πόσα επιπλέον Type 728 έχουν ολοκληρωθεί.
Ωστόσο, αποτελεί ακόμη μία οπτική ένδειξη ότι το κινεζικό πρόγραμμα παραγωγής αυτών των γιγαντιαίων hovercraft συνεχίζεται.
Η ενίσχυση του στόλου Zubr εντάσσεται στη γενικότερη προσπάθεια του Πεκίνου να αναπτύξει δυνατότητες που θα μπορούσαν να υποστηρίξουν μεγάλης κλίμακας αμφίβιες επιχειρήσεις. Και στην περίπτωση της Ταιβάν, η ταχύτητα, η μεταφορική ικανότητα και η δυνατότητα επιχειρήσεων χωρίς λιμενικές υποδομές καθιστούν το συγκεκριμένο σκάφος ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία της σύγχρονης κινεζικής ναυτικής ισχύος.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών